دانستنیها


موضوع مقاله

عيب يابي چيلرهاي تراکمي :

متن :
در اين مقاله به برخي نکات مهم جهت عيب يابي چيلر تراکمي مي‌پردازيم که مهم‌ترين آن‌ها عبارتند از:

کمپرسور صداي زيادي مي‌دهد:
1. شارژ گاز سيستم بيش از حد زياد است.
2. اويل پمپ معيوب است.
3. ياتاقان‌هاي ثابت يا متحرک خراب شده‌اند.

بيشتر خرابي‌هاي کمپرسور ناشي از کمبود روغن در کمپرسور است که دليل آن حل شدن روغن در مبرد است.


چيلر سرماي بسيار کمي توليد مي‌کند:
1. الکتروموتور نيم سوز شده است.
2. شارژ گاز سيستم بسيار کم‌تر از حد معمول است.
3. لوله‌هاي کندانسور رسوب گرفته است.


بر اثر افزايش فشار، سيستم قطع مي‌شود:
1. پمپ برج خنک کننده کار نمي‌کند.
2. آب در مسير برج خنک کننده وجود نداشته باشد.
3. شير انبساط معيوب شده است.
4. کليد کنترل فشار بالا خراب شده است.
5. مبرد اضافي در سيستم وجود دارد.
6. لوله‌هاي کندانسور رسوب گرفته است.
7. موتور فن برج خنک کننده عمل نمي‌کند.


بر اثر کاهش فشار، سيستم قطع مي‌شود:
1. فيلتر دراير کثيف شده است.
2. ترموستات اواپراتور عمل نمي‌کند.
3. مقدار مبرد در سيستم کم است.
4. کليد کنترل فشار پايين خراب شده است.
5. پمپ سيرکولاسيون مبرد کار نمي‌کند.
6. ترموستات شير انبساط عمل نمي‌کند.
7. در اواپراتورهاي هوايي فن اواپراتور کار نمي‌کند.


اواپراتور يخ زده است:
1. آنتي فريز عمل نکرده است.
2. ?فلو سوييچ خراب شده است.
3. Low Pressure عمل نمي‌کند.


چيلر هيچ سرمايي ايجاد نمي‌کند:
1. شير برقي مسير Bypass را باز نگهداشته است.
2. شير انبساط از کار افتاده است.


فيلتر دراير زياد کثيف مي‌شود:
1. مبرد رطوبت زياد از حد دارد.


کمپرسور دستگاه روشن نمي‌شود:
1. کليد کمپرسور باز و يا برق آن متصل نبوده و يا فيوز آن باز است.
2. کنتاکت کمپرسور بسته نيست.
3. حفاظت حرارتي Thermal Overload داخلي کمپرسور باز است.
4. کمپرسور دچار آسيب شده است.
5. سوئيچ فشار بالا يا پايين باز يا دچار آسيب شده است.
6. سوئيچ کنترل فشار روغن باز يا دچار آسيب شده است.
7. نياز به سرمايش در سيستم تاسيساتي وجود ندارد.


شير برقي مسير مايع باز نمي‌شود:
1. کليد اصلي و فيوزها و سيم کشي‌ها بايد چک شود و در صورت نياز قطعات معيوب تعويض شود.
2. کنترل فاز از حيث عدم قطع يک فاز يا جابجايي فازها يا کاهش ولتاژ چک شود.
3. اگر کمپرسور گرم شده اجازه دهيد دو ساعت سرد شده و سپس وضعيت Thermal Overload چک شود.
4. کمپرسور از حيث قطع جريان برق بايد چک شود. امکان آسيب کمپرسور بايد با چک LRA بررسي شود.
5. وضعيت کاليبراسيون سوئيچ فشار بالا و پايين چک شده و در صورت لزوم دوباره کاليبره يا تعويض گردد.
6. سوئيچ فشار چک شود.
7. بايد صبر کرد تا فرمان شروع به کار سيستم از ترموستات صادر شود.
8. شير برقي تعمير يا تعويض گردد.

براي عيب يابي چيلرهاي تراکمي موارد ديگري نيز وجود دارد که در اين مقاله به مهم‌ترين آن‌ها اشاره است.

براي مشاهده چيلرهاي تراکمي اينجا کليک کنيد.

در پايان در صورت بروز هر سوال و يا ابهامي مي‌توانيد با شماره تلفن‌هاي 88323241-021 | 88320448-021 | 88323528-021  تماس حاصل فرماييد تا کارشناسان ما به شما پاسخ دهند.


بازگشت
مطالب مرتبط با این مقاله

•  نحوه عملکرد آبگرمکن هاي نفتي و گازي
•  فن سانتريفيوژ
•  محاسبات و انتخاب پمپ مدار برج خنک کن
•  انواع گازهاي سرمازا
•  کاهش صداي داکت اسپليت‌ها با ديجيکنترل
•  طرز کار پمپ گريز از مرکز
•  آشنايي مختصر با اير واشر
•  تاريخچه چيلرهاي جذبي
•  استفاده بهينه از کولربراي تامين هواي سالم
•  نحوه صحيح مهر و موم و درزگيري داکت اسپليت
•  علت گرم شدن بيش از حد سر سيلندر
•  عملکرد کمپرسور حلزوني (اسکرال) در کولر گازي
•  راهنماي خريد دستگاه تصفيه آب خانگي
•  اسپليت يا کولر گازي؟
•  داکت اسپليت يا کولر گازي؟

دانستنيهاي فني و تاسيساتي : گردآوری گروه تهویه مطبوع مهاجر